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网约车终于出手了,出租车被清退出局,禁止出租车加入网约车行业

2023-02-15 20:30:07 2706

摘要: 网约车行业再次发生巨大变动,禁止出租车加入网约车,禁止出租车巡网混合营运。据了解近日上海出台政策,按道路运输局通知,(关于禁止巡网混营情况的工作意见),要求各巡游出租车企业,禁止“一车两价”“巡网混营”的行为。出租车司机如果注册了网约车平...

网约车行业再次发生巨大变动,禁止出租车加入网约车,禁止出租车巡网混合营运

据了解近日上海出台政策,按道路运输局通知,(关于禁止巡网混营情况的工作意见),要求各巡游出租车企业,禁止“一车两价”“巡网混营”的行为

出租车司机如果注册了网约车平台,禁止在网约车平台接单,司机在12月30号前,自行退出所注册的网约车平台,

若不退出12月30号后,由交通委执法总队,按照非法客运进行处罚,也就是我们常说的“非法营运”处罚,如若查处将按照吊销证件严厉处置。


此次政策的变动对出租车司机而言,无疑是巨大的打击,犹如雪上加霜,收入将进一步缩减,出租车即将面临淘汰的风险。

但是对于网约车平台,和网约车司机来说,却是喜上加喜,网约车平台轻松了,网约车司机单量提升了,心里也平衡了。

对于网约车平台来说:终于可以光明正大的清退出租车司机了,按照如今的网约车平台动向看,出租车的确成了网约车平台的累赘。

为何这么说:其实很简单,网约车平台最开始纳入出租车,完全是冲着打开市场,市场打开后出租车就对网约车平台无太大帮助了。

并且网约车平台,也深知出租车并不像网约车司机那么好约束,网约车平台只是出租车司机的第二替补对象,无单可接才会在软件上接单,最主要原因还是平台不敢胡乱对出租车进行高佣抽成,和各种霸王规则加成。


对于网约车司机来说:订单要增多了了,收入要提高了,出租车能巡网混营一直都是网约车司机的痛。
网约车司机本就无单可接,看着订单还要被出租车分走,网约车司机心里不平衡,却又无可奈何,为何出租车可以混营,而网约车却不能。

并且网约车和出租车的关系,一向都是紧张状态,大量出租车司机对网约车非常排斥,一边抵制着,却又一边加入跑着。
如今出租车被清退,对网约车司机而言,无疑是百利而无一害,那些被分流的订单,终于要归还给网约车了。


这一次的政策变动不止上海在实行,据了解武汉等一线城市也在慢慢实行中,以后或许全国各地都会推行。

而出租车可能将会在种种政策之下彻底被淘汰,进而转变成真正的网约车司机。

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