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四发大飞机时代的结束那些年飞过的南航A380

时间:2022-11-03 07:58:06 | 浏览:4508

在全球疫情影响下,对于航空业的打击相当大,早在2021年已经传出南航将会退役5架A380中的两架,而在2022年农历新年后,南航已经确定2022年内将5架A380全部退役,将于2月24日首先将B-6136和B-6137退役。由于之前众多的发

在全球疫情影响下,对于航空业的打击相当大,早在2021年已经传出南航将会退役5架A380中的两架,而在2022年农历新年后,南航已经确定2022年内将5架A380全部退役,将于2月24日首先将B-6136和B-6137退役。

由于之前众多的发布会在北京举行,频繁往返广州与北京之间,所以也和南航的A380“结缘”,也拥有了22条南航A380的飞行记录。作为目前全球最大的客机,A380带来非常出色的乘坐体验,引用南航的宣传文案就是“飞行从此大不同”,这里我也谈谈南航A380的飞行经历。

第一次乘坐的A380

2011年10月,南航正式引进空客A380,这个事情当时一早有听闻,2022年7月,由于需要到当时北京总公司开会,成就了第一次乘坐南航A380的经历。

南航A380抵达北京首都国际机场

2012年7月17日,下午15点,南航CZ3999,前往北京首都机场。这是第一次乘坐南航的A380,这架A380后来查了一下,注册号是B-6138,是南航第三架A380,也是刚刚到广州不久的新飞机。第一次看到A380,首先第一印象是大,真的非常大,进入机舱,下层座位靠窗,明显看到飞机蒙皮特别厚,感觉是737的两倍那种,而且娱乐系统也是当时很先进的,还带个手柄,整个飞行过程非常稳,2个半小时左右就降落到北京首都机场。

在北京首都国际机场T2的南航A380

在疫情之前,南航每天有固定的A380航班往返北京和广州之间,广州这边是早上9点的CZ3099,下午3点的CZ3999,北京早上9点半的CZ3000和下午3点半的CZ3104,另外北京-成都也有A380的航班,但没有乘坐过。在2014-2016年期间大量乘坐南航的A380航班,甚至可以说是牺牲升级银卡的机会来乘坐A380。

在广州白云国际机场T1 A129的南航A380

在白云机场T2还没有启用的时候,南航A380在广州有专用的停机位,国内在T1的A125,当时的白云机场T1 A区是国航的地盘,南航也在A129登机口的附近设立了一个A380专用的候机室。后来南航搬到白云T2,A380也停在了B154的位置上。

在北京首都机场T2 21登机口外的南航A380

同样,在北京首都机场T2也有一个A380专属停机位,南航还没有搬到大兴的时候,南航的A380是停在T2 21登机口位置,在登机口后是南航A380专属候机室,南航搬到大兴后再也没有坐过南航的A380了。

上层经济舱旁的储物空间(借其他媒体老师的图一用)

关于乘坐A380坐上层还是下层?我的22次A380飞行记录中,只有两次是坐在下层,第一次是因为首次乘坐,不知道第二层也有经济舱,第二次是忘记提前选位,被安排到下层。

上层经济舱旁的储物空间(借其他媒体老师的图一用)

按照空客A380官方的布局,A380上层后部是高端经济舱,而南航的A380只有经济舱+公务舱+头等舱的三舱布局,只有将上层的后部作为经济舱使用。上层经济舱靠窗位置会多了一个储物空间,可以将书包放进去,盖上盖子就是一个小小的桌面了,而且感觉空间也变大了,更为舒适,这也是后来一直选择第二层靠窗位置的原因。

南航A380公务舱

而公务舱方面也体验过两次,能完全平躺是大飞机公务舱的一大优势,南航A380的公务舱熟悉度还是非常不错的,加上大屏幕的娱乐系统体验非常好,公务舱配了个主动降噪的耳机,貌似是BOSS的,佩戴舒适度秒杀经济那些小耳机了。一直比较遗憾没有体验南航A380的头等舱,头等舱是一个带门的私密空间,据闻体验更为出色。

南航A380的印度餐

南航还为A380配置了一套经济舱的紫色餐盘,貌似后来787也用上了这套餐盘,也据闻A380有专属的配餐,确实貌似要比一般的航班丰富一些吧,后来南航推出经济舱的选餐后,每次能选餐都选餐了。

停在白云T2的南航A380

最后一次飞A380是2018年8月9日下午3点半的CZ3104,后来由于参加北京举行发布的减少以及疫情,甚至后来离开原来的公司,导致没有再乘坐过南航的A380,如果2022年南航全部A380退役前没有乘坐A380的记录,或许这次就是最后一次了。

A380 Forever

南航A380全部都要退了,一个承载着多年来京广两地飞行经历的飞机要退役了,或许是四发大飞机时代的结束,然而A380的历史意义还是不能磨灭的。正如我之前的说到,随着12月16日最后一架A380离开空客汉堡工厂,A380生产线正式关闭,也是空客四发大飞机时代的结束。或许A380生不逢时,不能创造波音747一样的辉煌,但A380是航空科技的进步,其历史性的意义不亚于747!A380 Forever!

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