规模向上、利润向下的南航

时间:2022-10-27 20:31:08 | 浏览:1926

2018年8月29日,南航披露了上半年度报告。作为中国最大的航空公司南航并没有放缓自己的脚步,上半年南航旅客运输量为6735万人次,同比增长11.2%,快于国航的9.3%、东航的10.3%。连续多年增速超过国航、东航。2018年上半年,贸易

2018年8月29日,南航披露了上半年度报告。

作为中国最大的航空公司南航并没有放缓自己的脚步,上半年南航旅客运输量为6735万人次,同比增长11.2%,快于国航的9.3%、东航的10.3%。连续多年增速超过国航、东航。

2018年上半年,贸易战的硝烟已起,飞机引进受到诸多限制,但南航依然进了42架飞机,在所有公司中是最多的。南航集团的机队规模已达786架,本年度肯定超过800架。

南航的资产规模一路走高,目前已达2291亿元,上半年引进飞机就增加了120亿元的资产规模。

看样子,南航目标绝不不止做中国最大的航空公司。海航从500强的榜单消失,南航是最有希望以航空为主业进入世界500强的公司。

但航空公司做大规模的目的到底什么?

一、规模向上,利润向下

仔细分析南航的报告,吃惊的发现,这几年来,南航的规模快速扩大,但利润却一路走低。

自2015年以来,每年上半年南航的营收都在超过10%的速度在增长,但净利润却超过10%的速度在下滑。

南航的净利率从2015中期的7.7%一路将至2018年中期的3.6%,我们不仅发出这样的疑问,南航是选择规模,还是选择效益?

规模在南航这里基本成了负效应。

二、花得比挣得快

除了2014年中期南航的净利润为负之外,2015年南航的净利润达到历史最高的41亿元,此时一路下滑。

2018年收入比2015年多了142亿元,总成本却多了175亿元,财务费用、航油成本上涨只是部分因素。

特别是规模扩大的边际效应没有显现,恰恰相反,南航的单位成本似乎在上升。

三、不能总指望政府补贴

另外一个值得注意的就是南航的营业外收入逐年下降,航空公司的营业外收入主要来自于政府补贴。这一点在前几天公布中报的吉祥身上也有体现。

航空公司从政府获得大量的补贴是众所周知的事实,如果航空公司规模扩大主要依靠政府补贴才能产生利润,这是很危险的一件事。

毕竟要深化改革,政府行为必将从市场干预中退出。此次中美贸易战,美方指责中方的产业政策,通过不正当补贴获取竞争优势。

美方没有在民航业对中国进行制裁,主要还是因为该航线中国旅客较多,如果美国旅客占多方,中国航空公司份额较高,美方就很有可能出台相应报复措施。

事实上,自2015年以来,南航的营业外收入从最高的17.4亿元降至2.9亿元,下降了14.5亿元。

南航2014-2018半年度经营情况

美国的航空公司在削减到中国的航线,应该基于理性的考虑与选择,而我们还在不断的扩大投入,甚至还在持续增加二线城市的远程航线,这肯定不是基于理性的考虑。

随着地方政府负债压力不断加大,可见的将来,航空公司的政府补贴必将越来越少,开航线应更多地考虑市场需求以及盈利能力,毕竟企业是要盈利的。

当然我们也要看到南航所取得的进步,近几年客座率提升在三大航最快,最大的规模较快增长速度还能保持收入的稳定性。

更难能可贵的是,北上广三地中国际市场需求最弱,又受到紧邻香港国泰的压制,南航坚持自己的枢纽战略,加大国际航线的投入与营销。

上半年国际航线投入增速达到14.1%情况下,客座率却能保持0.2个百分点的提升,达到了82.2%,在四大航中最高,国际航线的座公里收入也实现了提升,这在快速扩张的国际市场上颇为不易。

在未来,真诚祝愿南航规模向上,利润向上!

南航2018年生产数据表

相关资讯

南航,遭重创

疫情形势已经成为左右民航经营的一个变量。2020年上半年的巨亏,就是因为新冠病毒在武汉肆虐。当疫情得到控制后,民航很快复苏。当年底疫情局部散发,民航又陷入低谷。今年疫情形势日趋稳固,民航又重新焕发生机。4月份,民航加快复苏,并到了一个新的阶

巨亏152亿,南航创下史上最惨记录

2020年,民航在疫情的巨大冲击下,创下了史上最大亏损。南航这家亚洲最大的航空公司,亏损幅度也创下了历史最高纪录。2020年,南航营业收入925.6亿元,同比下降49.94%。利润总额-151.9亿元,同比减少192.6亿元。净利润-118

南航,一定等你们

当地时间5月8日凌晨4点,南航阿姆斯特丹营业部的站长周凯和销售经理苏杰得到消息:从美国亚特兰大飞往阿姆斯特丹的DL072航班因为机械故障延误了4个小时。这架飞机上有110名将在阿姆斯特丹转乘南航航班回国的乘客,有可能会赶不上13点35分起飞

南航:空地一体打造国际枢纽

新华网北京5月27日电(钱春弦)发展国际航空不仅需要发达的空中航线网络,也需要一个便捷高效的地面综合交通体系,以使空地中转顺畅,提高航空出行效率。南航集团副总经理韩文胜在2017年中国民航发展论坛上说,建设国际航空枢纽,是打造大型网络型航空

南航,大逆转!单季利润超10亿元

南航,这个中国民航业的巨无霸,一直给人大而不强之感。规模亚洲第一,但业绩一直排名中国第三。上半年,受疫情冲击,国际市场几近停滞,本来给南航以逆势而上的好机会,但被东航抢先一步,业绩第一的是东航。三季度,南航磨刀霍霍,一路猛歌,大举向国内投放

南航再借150亿元

在(点击:南航,有钱 )中曾说到,南航现在已经成为三大航中最有钱的财主了。2020年9月底,账面货币资金:国航:96.99亿元。东航:90.74亿元。南航:172.35亿元。2020年9月底,短期借款:国航:239.04亿元东航:118.2

本月底起,南航将新开广州-郑州-哈密、郑州-黄山-揭阳、郑州-阿克苏-喀什航线

24日,记者从南航河南公司了解到,2022年10月30日-2023年3月25日,民航将执行冬春航季航班计划。为此,南航将新开广州-郑州-哈密、郑州-黄山-揭阳、郑州-阿克苏-喀什航线,计划在我省郑州、南阳、洛阳三个机场执行航班,航线总数54

10月起,南航陆续恢复、加密多条国际航线

中国南方航空计划10月起恢复广州—雅加达、大连—东京成田航线,同时,在广州—迪拜、广州—马尼拉、广州—曼谷、广州—金边等航线上增班。近期,南航迅速制定航班恢复方案,在多条国际航线上陆续恢复及增班。广州—雅加达航线10月26日起恢复,每周2个

广州白云机场常态化运行南航大幅恢复在穗国内航班

白云机场三期扩建工程是助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程,是推动广东民航高质量发展的“新引擎”。 建成后,将有利于白云国际机场进一步提升旅客出行效率、优化出行体验,满足未来民航运输“全自动、无人化”的发展需求。出品 |

广州白云机场:8日起乘坐南航航班旅客请前往二号航站楼值机

广州白云机场恢复常态化运行 白云机场供图广州白云机场恢复常态化运行 白云机场供图中新网广州5月13日电 (记者 郭军)随着此轮广州疫情得到有效控制,5月13日,广州白云机场恢复常态化运行,当日计划起降航班300架次。据了解,连日来,广州白云

友情链接

SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈马耳他旅游网成龙影迷网路特斯纯电超跑洛杉矶旅游攻略灵隐寺旅游攻略葡萄牙旅游网母婴品牌网催乳师培训网尚太科技股票金华新闻资讯网篮球球迷网董酒股票行情网嘉兴新闻头条网睫毛膏品牌网家电维修论坛
南方航空股票-十大航空航天股票、航空股票行情、航空股票龙头股排名、航空概念股票一览表、南方航空历史交易数据、南方航空今日股价、南方航空600029股票、航空股票代码、南方航空股票行情分析。
南方航空股票 aishangte.com ©2022-2028版权所有