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南航,有钱

2022-10-27 20:30:33 2513

摘要:前所未有的疫情冲击下,考验的是各家公司的现金流、资金链,一旦资金链断裂,这家公司基本也就玩完了。那么三大航的资金情况是怎么样的呢?一组数据对比:2019年底,账面货币资金:国航:96.94亿元。东航:13.56亿元。南航:19.94亿元。当...


前所未有的疫情冲击下,考验的是各家公司的现金流、资金链,一旦资金链断裂,这家公司基本也就玩完了。


那么三大航的资金情况是怎么样的呢?


一组数据对比:


2019年底,账面货币资金:


国航:96.94亿元。

东航:13.56亿元。

南航:19.94亿元。


当时国航可谓三大航中最为有钱的航空公司。


当经过一场疫情冲击后,情况发生了逆转。


2020年9月底,账面货币资金:


国航:96.99亿元。

东航:90.74亿元。

南航:172.35亿元。


南航一下子跃居第一,且只比国航、东航两家之和少十几亿元。


当然账面有钱不代表什么,也许是从银行借来的呢。


再来看借款方面,主要是短期借款,因为短期借款考验着航空公司的资金压力和偿债能力。


2019年底,短期借款:


国航:135.66亿元

东航:22.00亿元

南航:122.5亿元


2019年底国航钱多,但借得也多。


2020年9月底,短期借款:


国航:239.04亿元

东航:118.2亿元

南航:112.47亿元


国航、东航借款都大幅上升,其中国航增加了104亿元,唯独南航借款不升反降。


看来南航真的是有钱啦。


南航有钱的原因,翼哥总结为四个原因:


一是:爸爸给力


自2018年以来,集团爸爸多次给南航股份增资,尤其是去年南航集团通过股权多元化改革获得300亿元资金后,加上股份儿子受疫情冲击颇为困难,集团爸爸毫不吝啬给了三次大红包。


第一个大红包:31.8亿元


2020年4月15日,南航集团全资子公司南龙控股增资35亿港币,折合人民币31.8亿元。


第二个大红包:127.8亿元。


2020 年 6 月 11日,南航集团向南航股份增资127.8亿元。


第三个大红包:80亿元


南航集团认购南航股份80亿元可转债。


2020年以来,南航集团通过三个大红包合计给南航股份240亿。


二是:自己努力


如果光靠爸爸给钱,自己只会花钱,不会挣钱,日子一长,也会坐吃山空。


在疫情得到逐步控制后,市场开始恢复后,南航加大运力投放力度,运力恢复速度四大航中排名第一。


客座率恢复速度也最快。


在这种情况下,南航营业收入恢复得也最快。


2020年1-9月份,南航营业收入653.5亿元,同比下降44%,是四大航中降幅最少的。


净利润-85.46亿元,同比下降287.13%,净亏损金额也是四大航中最小的。


资金是企业的血液,只有自身恢复造血功能才是最为重要的,所有增收至关重要。


三是:儿子得力


爸爸给力,自己努力,如果有个败家儿子也痛苦。


不过,南航的儿子也得力。


今年南航前期极度困难,迅速失血。


后期又快速回血,其中有一个重要之处是儿子得力。


今年南航主要有两个儿子得力。


一是厦航。


关于厦航,有网友留言说厦航不是南航子公司。


在此说明一下,子公司分控股子公司和全资子公司。


南航持有厦航55%的股权,自然是控股子公司。


同样南航是要合并厦航的财务报表的,三季度厦航利润是所有航司里表现最好的,自然带来南航合并报表层面优异表现。


二是南航物流公司。


与厦航不同的是,南航物流主要从事航空货运物流业务,同时又是南航的全资子公司。


今年海外疫情扩散,航空货运业绩爆发,南航物流自然是爆棚。


2020年1-8月份,南航物流营业收入为97.81亿元,净利润为26.42亿元。


南航物流是南航旗下最赚钱的子公司,也是最赚钱的业务板块。


不管怎么说,南航已经成了当下最有钱的航空公司。

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