时间：2022-10-27 20:29:50 | 浏览：2479
新华网北京5月27日电（钱春弦）发展国际航空不仅需要发达的空中航线网络，也需要一个便捷高效的地面综合交通体系，以使空地中转顺畅，提高航空出行效率。
南航集团副总经理韩文胜在2017年中国民航发展论坛上说，建设国际航空枢纽，是打造大型网络型航空公司，提高国际竞争力的关键举措和必然选择。作为中国和亚洲规模最大的航空公司，南航明确提出“建设国际化规模网络型航空公司”的战略目标，与广州白云机场密切合作，探索出一条具有南航特色的枢纽建设道路。
目前南航已成为中澳航空市场最大承运人，广州白云机场也成为中国至澳洲的第一门户枢纽。2012年，南航将澳洲中转的成功经验扩大到整个广州枢纽，正式推出了“广州之路”：即利用第六航权，把南航至欧洲和澳洲的航线网络，通过广州这个节点有效连接起来，在欧洲和澳洲之间架起了一座空中桥梁。
据介绍，2014年以来，南航不断丰富“广州之路”的外延和内涵，以广州白云机场为依托，逐步开发了涉及澳洲、欧洲、北美、日韩、东南亚、南亚等42个转向的337个国际中转产品，将澳洲中转的经验成功复制到整个广州枢纽网络。“广州之路”成为支撑南航国际化战略的核心力量。广州枢纽国际中转客流量增长了8倍，2016年达到375万。第六航权旅客人数从2009年的1.8万增加到2016年的75.1万人次，年均增长71%。广州国际航班中转比例从2009年的不足30%提升至2016年的50%以上，已达到成熟网络型航空公司的水平。
据介绍，2012年7月，南航与白云空港快线合作，实施一票联程运输，在提供航空服务的同时，还提供珠三角城市群与白云机场之间的地面延伸服务。之后南航不断丰富空地联运产品，逐渐形成了空巴联运、空铁联运、接送机三种服务产品。2016年，南航分别推出了珠三角跨城市接送机产品与同城接送机产品。跨城接送机产品目前覆盖的城市有深圳、珠海、东莞、佛山、江门、中山6个城市，同城接送机产品将陆续在广州、深圳等20个城市开展。
“我们准备以航空公司为中心，逐渐整合酒店、导游、地面运输、门票等上下游要素，来设计一些产品包，以南航产品的形式来销售。我们的目的不是与其它延伸服务抢生意，而是更强调以客户需求为导向设计产品和流程，努力为旅客提供更方便、快捷的服务，助推南航航空枢纽建设和国际化转型。”他说。
预计到2020年，南航机队规模将超过1000架，年旅客运输量将达到1.68亿人次，成为国际上超大型航空承运人之一。为此南航将持续加大枢纽建设力度，努力打造广州、北京“双枢纽”战略布局。在推动白云机场进入世界前十大国际航空枢纽同时，抓住北京新机场建设的历史机遇，加快推进南航北京枢纽建设，拓展以北京新机场为核心，面向欧、美、西亚和东北亚的国际航线网络，实现广州和北京“双枢纽”联动，掀开南航发展的新篇章。
广州白云国际机场，是中国第三大城市广州的门户，广东省省会广州市的一座大型民用机场，国内三大航空枢纽机场之一。广州新白云国际机场位于广州市北部，白云区人和镇和花都区新华镇交界处，一期工程占地面积约为15平方公里。新机场距广州市中心--海珠广场
“白云机场发布”微信公众号消息，5月8日起，乘坐中国南方航空及其代理航空公司航班的旅客请前往二号航站楼办理值机手续。具体航班计划请关注南方航空官方发布信息。白云机场二号航站楼三层出发大厅将开放2个入口，其中44号门为国内出发旅客专用入口，4
这个“五一“，对于南航广州地面服务工作人员而言异常难忘，在“就地静止”的要求下，他们用逆行和坚守与疫情展开较量。这其中，有相互支持补位的值机伉俪，有遗憾错过孩子8岁生日的值班干部，还有全力以赴保障航班安全配载的“铁打小组”……在广州白云机场
5月8日起，乘坐中国南方航空及其代理航空公司航班的旅客请前往白云机场二号航站楼办理值机手续。具体航班计划请关注南方航空官方发布信息。白云机场二号航站楼三层出发大厅将开放2个入口，其中44号门为国内出发旅客专用入口，46号门为国际出发旅客专用
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作者：不劳形 先上结论，经过亲身使用体验和数据价格对比，泰国国际机票预订（其他地区的没对比过，不知道是否适用），个人总结如下：1、对价格比较在意的，可以提早半年开始留意航空公司的特价活动2、如果不确定何时出行最便宜，可以用用momondo的