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（图片来自于南航官网）

一直以来，南航有着成为宇宙第一大航司的梦想。
过去的许多年，南航虽然是亚洲第一大航司，但从未放慢过奔跑的脚步。

在飞机引进、运力投放方面，一直位居三大航第一位。

一、2020年，南航逆袭为宇宙第一大航司

2020年，一场突如其来的疫情，让南航逆袭为宇宙第一大航司。

我国虽然较早遭遇疫情冲击，但很快得到控制，这种情况下，下半年的民航业恢复情况还是不错的。

而美国疫情最为严重，因此2020年美国民航业遭受的冲击远远大于我国民航业。

最终，2020年度，南航在旅客运输量以及旅客周转量这两大指标方面，成功实现飞速提升，跃居全球第一位。

在旅客运输量方面：
南航以9686万人次跃居第1位，连升5位，力压第2位美国航空的9532万人次。

在旅客周转量方面：
南航以1534亿客公里跃居第1位，连升6位，力压第2位美国航空的1478亿客公里。

总之，一场疫情，南航虽也遭受重创。

但南航有失有得。

在国内，业绩从第三跃居三大航第一位。

在国际，两大指标都跃居宇宙第一位。

2020年，南航当之无愧宇宙第一大航司。

二、2021年，南航据1亿人次仅一步之遥

进入2021年度，情况发生了较大变化。

疫情没有得到彻底控制，甚至在某个时段里表现得更为严重。

自2021年6月份以来，国内疫情似乎就没有消停过。

进入四季度，随着天气的变冷，疫情形势变得更加严峻起来。

可以说，我国民航业的寒冬还远远没有过去。

不过，与我国民航业形成鲜明对照的是，大洋彼岸的美国，却出现了井喷态势。

虽然美国疫情严重得多，不过由于美国政治、文化等因素与我们截然不容，其实施了完全放开的政策。

因此在美国疫情肆虐的情况下，美国民航依旧照样运行。

美国人歌照唱、舞照跳、飞机照坐。

加上美国政府的资金援助，以及经济的恢复，美国的民航业迅速恢复。

在2021年三季度，美国的主要航空公司都实现了盈利。

尤其是全球第一大航空公司美国航空前三季度运送旅客量就高达1.16亿人次，73.4%的客座率在全球范围内也处于领先。

而南航，2021年度旅客运输量为9850.5万人次，同比增长1.7%。

据1亿人次仅一步之遥。

虽然南航维持增长已实属不易，但宇宙第一大航司之梦已远去。

截至2021年12月底，南航机队规模为878架，比2020年净增了11架。

目前，南航宽体机127架，窄体机733架，支线飞机18架。

在疫情的巨大冲击下，南航也不得不放缓飞机引进的脚步。

不过，翼哥认为，作为国内最大的航空公司，在广州主基地也曾遭受过疫情的冲击下，2021年，南航的运输成绩单仍值得称道。

旅客运输9851万人次，虽没有达到1亿人次，但仍足够优秀。

客座率71.3%，在大型航空中处于领先水平。

国际地区旅客79万人次，海外疫情肆虐下，难能可贵。

货邮运输量144万吨，保障了供应链的稳定。

也许，2021年，大航司更不易！

在此，为2021年南航取得的成绩点个赞！