时间：2022-10-27 20:20:59 | 浏览：1088
（图片来自于南航官网）
一直以来，南航有着成为宇宙第一大航司的梦想。
过去的许多年，南航虽然是亚洲第一大航司，但从未放慢过奔跑的脚步。
在飞机引进、运力投放方面，一直位居三大航第一位。
一、2020年，南航逆袭为宇宙第一大航司
2020年，一场突如其来的疫情，让南航逆袭为宇宙第一大航司。
我国虽然较早遭遇疫情冲击，但很快得到控制，这种情况下，下半年的民航业恢复情况还是不错的。
而美国疫情最为严重，因此2020年美国民航业遭受的冲击远远大于我国民航业。
最终，2020年度，南航在旅客运输量以及旅客周转量这两大指标方面，成功实现飞速提升，跃居全球第一位。
在旅客运输量方面：
南航以9686万人次跃居第1位，连升5位，力压第2位美国航空的9532万人次。
在旅客周转量方面：
南航以1534亿客公里跃居第1位，连升6位，力压第2位美国航空的1478亿客公里。
总之，一场疫情，南航虽也遭受重创。
但南航有失有得。
在国内，业绩从第三跃居三大航第一位。
在国际，两大指标都跃居宇宙第一位。
2020年，南航当之无愧宇宙第一大航司。
二、2021年，南航据1亿人次仅一步之遥
进入2021年度，情况发生了较大变化。
疫情没有得到彻底控制，甚至在某个时段里表现得更为严重。
自2021年6月份以来，国内疫情似乎就没有消停过。
进入四季度，随着天气的变冷，疫情形势变得更加严峻起来。
可以说，我国民航业的寒冬还远远没有过去。
不过，与我国民航业形成鲜明对照的是，大洋彼岸的美国，却出现了井喷态势。
虽然美国疫情严重得多，不过由于美国政治、文化等因素与我们截然不容，其实施了完全放开的政策。
因此在美国疫情肆虐的情况下，美国民航依旧照样运行。
美国人歌照唱、舞照跳、飞机照坐。
加上美国政府的资金援助，以及经济的恢复，美国的民航业迅速恢复。
在2021年三季度，美国的主要航空公司都实现了盈利。
尤其是全球第一大航空公司美国航空前三季度运送旅客量就高达1.16亿人次，73.4%的客座率在全球范围内也处于领先。
而南航，2021年度旅客运输量为9850.5万人次，同比增长1.7%。
据1亿人次仅一步之遥。
虽然南航维持增长已实属不易，但宇宙第一大航司之梦已远去。
截至2021年12月底，南航机队规模为878架，比2020年净增了11架。
目前，南航宽体机127架，窄体机733架，支线飞机18架。
在疫情的巨大冲击下，南航也不得不放缓飞机引进的脚步。
不过，翼哥认为，作为国内最大的航空公司，在广州主基地也曾遭受过疫情的冲击下，2021年，南航的运输成绩单仍值得称道。
旅客运输9851万人次，虽没有达到1亿人次，但仍足够优秀。
客座率71.3%，在大型航空中处于领先水平。
国际地区旅客79万人次，海外疫情肆虐下，难能可贵。
货邮运输量144万吨，保障了供应链的稳定。
也许，2021年，大航司更不易！
在此，为2021年南航取得的成绩点个赞！