摘要：6月28日14：36编号为B-653C的国产支线飞机ARJ21成功降落广州白云国际机场标志着南航第8架ARJ21飞机顺利交付此次飞机交付恰逢南航接收首架ARJ21两周年，也是中国商飞第一次在江西生产试飞中心向南航交付此机型。预计到2024年...
6月28日14：36
编号为B-653C的国产支线飞机ARJ21
成功降落广州白云国际机场
标志着南航第8架ARJ21飞机顺利交付
此次飞机交付恰逢南航接收首架ARJ21两周年，也是中国商飞第一次在江西生产试飞中心向南航交付此机型。
预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。
南航ARJ运行两周年
自2020年6月接收首架ARJ21飞机以来，南航ARJ机队稳步扩展，国产新支线飞机航线结构布局和规模化运营能力初步形成。
两年来累计开通航线达13条，主要执飞华东、华南地区，通航城市包括广州、揭阳、湛江、梅县、常德、南阳、洛阳、南昌、义乌、常州、赣州等，执行客运航班接近3800班，总飞行小时超过6000小时，放行可靠度为99.77%，日利用率最高曾达7.94小时。
运行品质行业领先
在机务系统的精心呵护下，南航ARJ21机队运行品质行业领先，出勤故障、使用困难报告事件、放行可靠度等指标居行业之首。
2022年1月，南航在国内首次探索ARJ21飞机无短停维修运行，目前正处于试运行第一阶段，未来将显著提高运行效率。
同时，南航积极参与民航中南局“国产民机维修运行保障能力提升”项目，结合世界先进民用飞机的维修运行保障经验，进一步提升国产民机运行可靠性、安全性和经济性。
建立与局方和商飞关于ARJ21飞机的信息报告和定期沟通机制，从工程管理、可靠性分析、现场运行、航材保障等方面全力抓好飞机运行保障。
前沿维修方式助力“超车”
机务系统利用民航工程技术研究中心平台优势，进一步加强与商飞的技术合作，开发相关维修能力，优化维修方案，逐步提高ARJ21飞机放行可靠度。
机务系统探讨创新维修方式，研究采用AR技术、无人机技术等先进技术实施国产飞机航线维修，助力中国民航打造国产民机维修技术“超车道”。
自主培训+航材保障
技术分公司建立ARJ21机型147自主培训能力，保障各岗位人员培训需求；组织制定ARJ21飞机航线、勤务、A检等工作APS，掌握维护技能，降低工作风险。
关于ARJ，他们说…
“ARJ作为国产飞机的骄傲，
保障过程中与波音空客飞机相比有什么优势？”
——汕头基地航线车间 蔡陈磊
ARJ飞机和波音空客相比，优势在于针对国内环境进行了改良，拥有中文手册以及中文维护工卡，让飞机的维护更加便捷。而且我们自己国家生产的飞机，联系更为密切。
商飞直接开通了24小时服务热线，随时与我们探讨飞机维护中发现的问题，指导我们的维修，甚至让我们可以从飞机制造的源头去了解整架飞机的运行状况，这在以前是无法想象的。
“保障ARJ过程有什么有趣的小故事？”
——汕头基地航线车间 徐觉
我是一个摄影爱好者，每次保障ARJ飞机时，我都会利用闲暇时间给 “阿娇”拍几张美美的照片，在我的电脑里已经“私藏”了几百张“阿娇”的照片，这不仅仅只做收藏，更是咱们国产民机腾飞的见证。
“对保障国产飞机有什么感触？”
——汕头基地航线车间 刘浩南
ARJ21完全由中国人自己完成总体设计、系统集成和总装，是我们国家科技创新和国家强大的体现，在中国民用客机发展史上有着极其重要的先期探索性地位。
作为南航机务人员，我为国产飞机感到十分自豪和骄傲，希望国产飞机能够飞得更高，飞得更远，飞得更安全！
