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十全十美!南航集齐10架“阿娇”

2022-10-27 20:14:27 498

摘要:南航再提两架ARJ21,机队规模达到了10架!7月29日下午,注册号为B-652K和B-652M的两架ARJ21飞机平稳降落在广州白云国际机场,驾驶舱里,机长挥动起五星红旗。南航人再次骄傲地喜提ARJ21新机,南航国产客机机队规模达到10架...

南航再提两架ARJ21,机队规模达到了10架

7月29日下午,注册号为B-652KB-652M的两架ARJ21飞机平稳降落在广州白云国际机场,驾驶舱里,机长挥动起五星红旗。南航人再次骄傲地喜提ARJ21新机,南航国产客机机队规模达到10架,领先行业。

被网友亲切称为“阿娇”的ARJ21飞机,是我国首次按照国际标准自主研制的中短程新型涡扇支线客机,可谓是中国制造的骄傲。

2020年6月28日南航接收第一架ARJ21飞机至今,南航ARJ21飞机投入运行已有25个月

▲今天南航喜提两架ARJ21。

25个月以来,南航凭借丰富经验和强大技术能力,保障"阿娇"运行业内表现最佳,数据不输波音、空客主流机型。

▲南航“阿娇”累计开通航线达13条。

在南航,ARJ21机队是最年轻、充满活力的机队,目前拥有62名飞行员。两年来,机队累计飞行了6800个小时,完成了4100个起落。 此次接回南航第10架ARJ21飞机的机长程序说,他每一次走进驾驶舱都充满了自豪:“这款飞机的各项设备都非常不错,总体来说,操纵平稳舒适。”

▲接“阿娇”回家,机组满满的自豪感。

此次他参与了接机、试飞等环节,对ARJ21有了更深入的了解,自豪感也更强了。“对每一个南航ARJ21飞行员来说,能驾驶国产飞机翱翔蓝天,和国产飞机共同成长是一件非常荣耀的事情。我们也对ARJ21飞机充满了信心和期待。”自诞生以来,ARJ21飞机就备受关注,这让南航飞行员更感受到了责任感和使命感,在飞行中更加严谨细致。

目前,南航共有210名乘务员获取ARJ21机型资质。潘微是南航第一架ARJ21接机的乘务长,这两年的大多数飞行时间都在ARJ21飞机上,她对它有一份特殊的感情:“直到现在,我还清楚地记得第一次见到它时的那份激动和开心。每每同事、旅客问起它时,我都会非常骄傲自豪地说,这是我们中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机,和同类机型对比,会带来更舒适的体验。”

▲潘微(左一)曾接回南航第一架ARJ21。

南航ARJ21机型采用90座的全经济舱布局,客舱座位采用“左二右三”布局,每排座椅后均配备了USB充电插口,方便旅客为电子设备充电。

▲座椅宽17英寸,客舱内部更宽、更高。

作为新飞机引进牵头组织部门,每一架ARJ21飞机的引进保障和运行都离不开南航运行指挥中心的悉心安排。

▲运行指挥中心全力保障ARJ21飞机顺利投产、平稳运营。

运指中心航务管理部李文浪介绍,ARJ21的航程大约为2220—3500公里,主要用于满足从中心城市向周边小城市辐射型航线的使用要求。

目前南航ARJ21主要在华东、华南地区投入运行,通航点包括广州、揭阳、湛江、梅县等城市。两年来,南航发挥大机队的运行保障优势和网络化的市场优势,快速积累国产商用飞机运营经验,不断优化完善国产商用飞机的可靠性、经济性。

“ARJ21全机队的放行可靠度、故障千时率等关键运营指标表现突出。”刘银生说。任职南航工程技术分公司安全质量部的他,和同事们从工程管理、可靠性分析、现场运行、航材保障等各方面全力抓好ARJ21的运行保障工作,时刻牢记安全第一的理念:“南航ARJ21飞机放行可靠度为99.77%,日利用率最高达7.94小时从不带故障上天。

▲刘银生参与了第一架与第十架“阿娇”的接机工作。

两年来,中国商飞四次向南航发来感谢信,感谢南航成为国产民机改进优化的助力者、商业运营模式的探索者和市场化运营的先行者,对国产民机设计优化和安全运营做出了巨大贡献,保障阿娇飞机在行业内安全载客突破500万人次,将南航打造成民机运行行业标杆航企。

此外,南航还致力于将“阿娇”打造成国产民机“智造”品牌,积极着力尝试将AR技术无人机技术等先进技术实施到国产飞机的航线维修上。

▲南航机务人悉心呵护“阿娇”成长。


被称为“国货之光”的“阿娇”一直吸引着很多飞行爱好者前来打卡,南航股份地服部汪欣仪在日常的保障工作中,就能见到各种各样的“娇迷”。“ARJ21飞机虽然较多停靠于远机位,但一点也不影响飞友们的热情。乘坐摆渡车时,即使还隔得很远,眼尖的飞友们也能一眼认出它,开启全程讲解模式。”她还遇到过,一位飞友特地选择坐在最后一排,为的是感受一段推背感十足、后驱力满满的起飞。

预计到2024年,南航ARJ21机队规模将达到35架。南航始终致力于优化完善国产商用飞机的可靠性、经济性,助力“阿娇”平稳翱翔天际!

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